慘啊ㄟ害!華航班次腰斬剩51% 新冠疫情讓全球航空業「雪崩」!

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新冠肺炎延燒全球,大家不敢出國旅遊,航空公司首當其衝,國內兩大航空龍頭之一的華航,罕見發出內部公開信,表示3月的航班已經取消了幾乎5成,受到的影響達「雪崩級」,呼籲員工共體時艱!其實近來不只華航,各航空公司的機組員都處於「半休假狀態」,機長空服心情浮動,連帶影響地勤、各機場免稅商店等等的損失尚難以估計。雖然主管機關交通部信心喊話,已經會同經濟部初步規劃紓困方案,但疫情何時結束未可知,相關產業不只短期失血,恐怕要有長期抗戰的最壞心理準備。

國內某旅行社「以色列旅遊團」11人2月28號出發到以色列,由於搭乘班機上有一名以色列人確診新冠肺炎,導致全團11名旅客在以色列相關單位要求下,搭乘同日晚間班機離境到土耳其,這11人昨天下午已返回台灣,展開居家隔離14天。

新冠肺炎疫情肆虐,打斷民眾出遊計畫,不只旅行業一片慘綠,航空業也深受影響。中華航空2號發出內部公開信,坦承3月已取消49%的航班,就連4月也已取消33%的航班,而且仍在運行的航班平均載客率未達50%,可能還會再有所調減,而且就算疫情結束,也需要比以往更長的修復期。

華航日前已祭出多項應變政策,如鼓勵員工排特休、主管砍基本薪10%,機組人員砍班等,但公開信也提到,現在面臨的是「雪崩式影響」,若營運狀況受疫情的影響持續惡化,將推出其他應變方案,希望員工能夠體諒。

至於長榮航空,之前曾在1月底公告,「因應疫情之衝擊,長榮航空往返兩岸部分航班將會取消,並將陸續於官網公告,也會視疫情之發展機動調整,此疫情對本公司營運及財務尚無重大影響」。

但國內專家初步觀察,如果借鏡2003年的SARS經驗,台灣的航空公司營收短少至少會經過兩季,也就是至少要撐到暑假才有轉機,但仍需要密切觀察接下來的疫情變化。儘管每家航空公司的成本結構不盡相同,但絕對是目前兩大航華航、長榮與四小航華信、虎航、立榮、星宇無法避免的現實問題。

新冠肺炎持續擴散全球,讓很多行業都很難過,「航空業重災區」,是政府早可預見的慘況,交通部上個月25號初步討論紓困方案。估算後計畫補貼業者各項費用共約42.85億元,再加上防疫用具5.78億元,合計48.63億元。

對於航空公司要求的紓困貸款,也已經納入經濟部對產業融資貸款利息補貼的通案處理,並規畫向經濟部提出200億元擔保額度需求。

此外,飛航國內線的航空公司和直升機業者,交通部也打算緩收4個月(今年2-6月)場站使用費、噪音補償金、土地使用費、房屋使用費和維護機庫使用費。並且向經濟部爭取振興抵用券可用於航空業,民眾可購買機票、在機場內從事各項消費,以期幫助業者渡過難關。

(圖/翻攝自網路)

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