馬路如虎口，根據屏東縣警察局交通隊交安組分隊長俞維晉表示，今年1月至今，因車輛於無號誌及閃光號誌路口未停讓，所致交通事故共發生3925件，造成27人死亡、3319人輕重傷，顯示民眾對於路口停讓觀念仍有不足。

暑假即將開始，市府道安會報呼籲，青少年學生外出多利用大眾運輸，騎乘機車或電動自行車時，務必遵守交通安全規則並注意防衛駕駛；若是符合法定年紀準備考駕照的民眾，也可先上機車駕訓，降低考照後駕車的交通事故風險。

國道5號銜接蘇花改公路計畫的推動,將有效改善東部地區因地質結構不穩定、氣候條件惡劣而經常發生的坍方和交通阻斷等問題,確保東部地區的交通暢通和安全。

首輛以交通安全主題設計的書車於423世界閱讀日出發，將陸續停靠大高雄各圖書分館、國小或幼稚園宣導道安教育。

台南市交通局日前再度宣布將增開包括中西區民生路、仁德區至關廟區的182線等七條路段取消內側禁行機車及強制兩段式左轉

國立高雄師範大學長期致力學生識詐及交通安全宣導工作，15日上午與岡山分局合作，透過分享實際案例及互動討論，講解常見詐騙手法及交通事故。

蔡政府520前進入看守內閣，八年政績外界也評比檢驗。有網路輿情公司公布蔡政府近一年10大政策聲量，其中「行人交通安全政策」奪冠，且負面聲量超過4萬則！但網友卻表達不同看法，被詢問最多的政策是房價，質疑「 房市三箭呢？ 」

交通部長王國材鬆口，研擬民眾檢舉、罰款1200元以下交通違規不記點。似乎想彌平去年6月30日實施違規記點、檢舉新制的民怨。但行人路權團體砲轟交通部，讓道路安全開倒車，記點制形同虛設。學者也轟交通部與交通安全脫節，應該以高風險事故樣態為記點準則，而非把罰款金額當作記點制的標準。

近來交通意外頻傳，行人遭汽機車追撞身亡的事件時有耳聞，民進黨總統候選人賴清德於今年8月參加「還路於民」大遊行時，曾宣示將秉持「以人為本」原則，全面改善道路交通安全。立法院也於今年4月通過《道交條例》修法，加重汽機車不禮讓行人的罰則、並放寬交通違規檢舉項目，並於6月起推動交通違規記點制上路，不過，新制中的違規停車檢舉現象，就讓計程車司機相當反彈，許多職業駕駛都上街陳情抗議，使得賴清德態度轉彎，直言「該檢討就要檢討」，而交通部長王國材也回應，會依照賴清德的建議持續檢討。

台南道安事故頻傳，市府著手進行道路交通安全改革。近日市府針對新營綠圳步道進行翻修、延伸，獲得內政部國土管理署「2023馬路好行」優良案件評選獎項