清明連假即將到來，交通部設定今年外國旅客來台要達1200萬人次。但國內旅遊業摩拳擦掌之際，交通部長王國材卻表示，中國禁止陸客來台比預期「還要堅定」，目標下修努力朝1千萬國際客前進。但不只陸客團，過去常來台灣的日本、韓國旅客也都不來了！旅遊達人和網路都有點出，飯店、夜市價格貴，旅遊景點差等原因，國人、外國人都宰，導致疫後無法反彈回疫前盛況。

行政院會7日通過10項1200元以下罰鍰微罪不開放檢舉、記點修正草案。違停、臨停等十種交通微罪，不記點、也不開放檢舉。獲得計程車駕駛工會肯定，表示不適法規適當調整，讓計程車司機的生存稍鬆一口氣。但路權團體行人零死亡推動聯盟強烈憤怒，批很多事故傷亡都在這樣的「輕微違規」的樣態下發生。要在行政院送法案送立院時，發起北中南串聯抗爭行動。

臺灣港務公司1日在高雄港旅運中心舉行「港務12，龍耀精彩」12周年慶活動，交通部次長林國顯、高雄市長陳其邁、海委會副主委洪文玲、航港局長葉協隆等產官學代表約200人出席慶祝。

彰化縣伸港鄉就讀國小的陳姓三姐弟22日晚間過馬路，在斑馬線上遭休旅車撞飛，2名姐姐場失去呼吸心跳，命懸一線，弟弟則腿部骨折，經過徹夜搶救，陳姓姐妹恢復呼吸心跳。誇張的是，肇事的駕駛是73歲蕭姓老翁，高齡駕駛議題再度浮上檯面。

交通部觀光署突如其來的中國大陸旅遊「禁團令」，讓旅行社業者損失慘重，大家想要知道理由是什麼？只見政府的理由是損國家利益，之後，交通部長王國材又稱，單向開放會有800億元觀光逆差，對國內業者不公平，事實上，去年日本與我國的旅遊逆差產值超過1400億元，卻未被禁團。難怪國民黨立法院黨團總召傅崐萁，在質詢時會說，用狗屁倒灶的理由影響國家利益。

交通部長王國材鬆口，研擬民眾檢舉、罰款1200元以下交通違規不記點。似乎想彌平去年6月30日實施違規記點、檢舉新制的民怨。但行人路權團體砲轟交通部，讓道路安全開倒車，記點制形同虛設。學者也轟交通部與交通安全脫節，應該以高風險事故樣態為記點準則，而非把罰款金額當作記點制的標準。

正當大家開心規畫接下來的出國旅遊活動，交通部卻在春節前宣布中國「禁團令」，停止招攬前往中國旅遊團，觀光業當場哀鴻遍野，慘問:「為什麼？」對此，交通部給的理由先是疫情，後是「損害國家利益」，說不清也講不明，連立委都看不下去，李彥秀開批獨裁，黃國昌則問: 法律基礎到底是什麼？網友則批：現在政府是想怎麼就怎樣是嗎?那麼下一個又是誰倒楣呢？

長榮機師罷工投票預計1月22日開票，桃園市機師職業工會稱，由於投票情況踴躍，預期在22日統一開票後，將無意外取得合法罷工權。交通部民航局僅表示，已敦促長榮勞資雙方考量旅客權益，能本於善意持續溝通。長榮航空則回應，尊重工會自主，但公司不會放棄任何與機師工會溝通協商的機會。

台鐵公司明年元旦掛牌在即，台鐵產業工會不滿司機員之外的列車長等職別待遇不公情況，擬在明年農曆春節期間發動依法休假，恐衝擊疏運，台鐵產工25日最速件發函交通部，並向交通部長王國材喊話「不要裝傻」，親自與產工溝通，共同面對問題。

近來交通意外頻傳，行人遭汽機車追撞身亡的事件時有耳聞，民進黨總統候選人賴清德於今年8月參加「還路於民」大遊行時，曾宣示將秉持「以人為本」原則，全面改善道路交通安全。立法院也於今年4月通過《道交條例》修法，加重汽機車不禮讓行人的罰則、並放寬交通違規檢舉項目，並於6月起推動交通違規記點制上路，不過，新制中的違規停車檢舉現象，就讓計程車司機相當反彈，許多職業駕駛都上街陳情抗議，使得賴清德態度轉彎，直言「該檢討就要檢討」，而交通部長王國材也回應，會依照賴清德的建議持續檢討。