台灣近期出現境外移入麻疹病例，1月3日檢出1例中部本土麻疹病例，個案在可傳染期間「趴趴走」，足跡遍布大高雄地區。高市衛生局呼籲，去年12月28日高鐵160車次第二車廂左營往台中及12月31日153車次第四車廂台中往左營的同車廂旅客，應盡速主動聯繫衛生局。

高鐵南延案決策翻盤，赤裸裸揭示了台灣重大建設決策的政黨操作與罔顧專業的問題。回顧過去五年，民進黨政府在高鐵南延屏東，始自2019年由時任交通部長林佳龍提出「西部高鐵、東部快鐵」高鐵南延屏東計畫，2023年前行政院長蘇貞昌拍板不經高雄市區的「左營案」。2024年底，現任行政院長卓榮泰推翻左營案改成「高雄案」。五年前與五年後最大的不同在於高雄市長從韓國瑜變成陳其邁。把經濟建設當扶植黨派的禁臠，浪費數億公帑之外，也嚴重傷害人民對政府的信任，高雄市民乃至全台民眾被延宕消失的那五年，誰能還？

衛生福利部疾病管制署於114年1月3日檢出1例中部本土麻疹病例，該名個案於可傳染期間曾搭乘高鐵往返中部及高雄市

台灣高鐵自2007年啟動營運以來，跨越11縣市、全長350公里，已然成為台灣交通骨幹。在企業治理與永續發展方面，台灣高鐵連續七年獲得「公司治理評鑑」上市公司前5%佳績，更在2024年躍升至「全球百大永續企業排行榜」第四名，成為全球軌道運輸的標竿企業。台灣高鐵董事長江耀宗近日接受資誠聯合會計師事務所專訪，全面剖析高鐵在營運、服務、技術及財務等面向的重要突破與未來布局。

行政院院長卓榮泰28日宣布高鐵南延屏東確定採「高雄案」，在高雄車站增設高雄站，推翻今年一月核定的「左營案」，主要係考量是運輸量能及行車安全。不過這項決定將令五年來規畫評估歸零，同時高雄車站周邊也將面臨拆遷和交通的問題。