為韓國瑜搏聲量？ 高市捷運局公布捷運黃線方案

高雄市政府公布交通建設規劃，指出高捷現有2條路線，恐怕無法負荷觀光人潮和市民生活所需，因此著手規劃第三條「黃線」，預估將耗資1445.58億元，全線將在2022年開工。高雄市捷運局已經將計畫提報交通部，若審議通過，將成為高雄市長韓國瑜任內首個重大建設。

捷運局表示，「高雄捷運黃線」去年因為路線末端，究竟要行經鳳山區五甲二路或保泰路而產生爭議，捷運局去年底針對此問題，寄出超過7萬份問卷。問卷結果顯示，有七成民眾同意維持原方案，認為五甲線能增加交通便利性、維持黃線平順度，因此捷運局將五甲線原方案作為決策路線參考，並提出綜合規劃報告，在3月31日提到交通部審查。

由於罷韓團體預估，高雄市選委會將在4月17日決定投票與否，就有人質疑，高雄市捷運局近日狂刷存在感，是為幫韓國瑜搶曝光率，對抗罷韓行動。除此之外，高雄市議會傳出可能延後開議的消息，也遭到質疑是為技術性閃避罷韓爭議。就有綠營人士指出，高市選委會預定7日召開委員會，審議罷韓第二階段連署結果，並會將結論提送中央選委會；不過由於高雄市國民黨議會黨團主張，將原定本月16日的定期會延到5月，同樣也在7日程序委員會中提案。市議會與選委會動作遭到質疑，是因為怕韓國瑜在議會備詢時漏氣，所以技術性移動罷韓投票與總質詢日期，避免韓國瑜因為質詢失分。

雖然新冠病毒疫情延燒，罷韓與挺韓的衝突仍暗潮洶湧。日前罷韓團體「WE CARE 高雄」表示，近日WE CARE高雄官網不斷遭到駭客攻擊，為了確保資訊完整，因此在第一時間選擇閉站。WE CARE高雄指出，就在官網疑似遭到駭客攻擊的過程中，還收到韓粉轉發威脅信件，令人很難想像在民主的台灣，韓粉會有如此惡意的示威行為。目前官網已經回復，網友也留言表示，這樣的行動只會幫罷韓催票。


（圖片翻攝自網路）