全球連鎖效應！每小時噴掉114億元　秒懂「卡船」影響｜國際｜品觀點新聞

長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪卡在蘇伊士運河，阻斷運河雙向航行，等候通行的185艘船隻大排長龍，頓時讓這個全球油氣運輸最繁忙的航道陷入癱瘓。

卡船造成的影響有哪些？

● 能源市場供應

全球約有10%的石油通過蘇伊士運河運輸，彭博指出，如果塞船情況持續，歐洲與美國仰賴此航道取得中東石油的煉油廠，可能被迫要找替代的供應來源。如此一來，有可能推升替代地區石油的價格。同時，北海地區要輸往亞洲的原油，也將會暫停。

●歐洲碼頭壅塞

歐洲港口未來幾週碼頭壅塞風險將會因此增加，運河重開時，延遲的貨物，可能會跟後來出貨但是正常運送的貨物一起送達

●海運費率走高

若塞船危機遲未解決，可能迫使船舶繞道，走更費時的路線，例如繞過非洲最南端，那麼近來已因貨櫃供應吃緊而居高不下的船運費，恐怕會進一步走高。

●木漿暫停出貨 衛生紙之亂再次上演？

全球貨輪塞船，可能導致木漿供應中斷，而木漿正是生產衛生紙的原物料。

一共「卡住」多少錢？

癱瘓蘇伊士運河一天，等於卡住多少錢？根據老牌權威海事報紙《勞依茲船舶日報》（Lloyd's List）估計，答案是96億美元，意味運河封閉下每小時貿易損失達4億美元(約新台幣114億元)。

對長榮的影響？

長榮針對蘇伊士運河塞船事件發出聲明，表示該船為租船，故其脫困及衍生之第三人責任等相關費用，以及船體等損失係由船東負責。

換言之，長榮應無賠償責任，此事件對長榮營運無影響。